インドネシアを怒らした中国監視船の振る舞い

１９日、インドネシアの海域（排他的経済水域）で違法操業している中国漁船を、インドネシアの監視船が発見。　船員８人を拘束し、捜査のため漁船を曳航（えいこう）。　ところが、曳航中の２０日未明に中国海警局の監視船の１隻が体当たりし、もう１隻が中国漁船を奪い取るという事件が起きた。

中国側の監視船はインドネシアのそれに比べて、３倍近く大きいためそれ以上抵抗できず、監視船は船員を拘束した状態でインドネシアに帰港。　これを受けて、インドネシアの水産大臣が「「非常に深刻な事である。　南シナ海の平和を促進しようとしている、我々の長年の努力を侮辱された。　力が正義ではない。　自国の領海だと主張しているのは中国だけ。 　それを認めている周辺国は一つもない」と、中国政府に強く抗議。

日本でもニュースで伝えられていたが、あまり大きく取り上げられなかったためご存じない方も多いことだろう。　しかしこの事件は南シナ海問題で中立の立場を取ってきたインドネシアにとっては衝撃が大きく、これから先の対中国政策に影響が出る可能性があり、これから先、インドネシアは南シナ海問題では 中国に対する対応を変え、フィリピンやベトナムと同調することになりそうである。

このニュースを聞いて気になったのが、先般、中国との間に結ばれたインドネシアの高速鉄道の建設問題である。　これについては、「インドネシア高速鉄道建設、早くも頓挫」で記したように、中国への発注が決まり　２月にジョコ大統領も出席して起工式が行なわれたものの、中国が推し進めようとする線路の耐震性などについて多くの問題があり、国の監督官庁から待ったがかり、工事再開の見通しがつかなくなっている。

そこに来て今回の中国の理不尽な行為である。　 今回の件は、インドネシアの多くの国民が注目していた夢の高速鉄道建設が、安全性や耐久年数などについて幾つもの疑念が見つかったことで、中国人のやることに疑念を抱いていた矢先。　それだけに、自国の海で拿捕した漁船を力ずくで奪い返 された上、漁船には非がないから乗組員をすぐに釈放しろという中国政府の主張には、大きな反発が起きて当然である。

アルゼンチンでも同様な違法漁業事件発生

実は南シナ海でインドネシアの監視船による漁船拿捕事件が起きる４日前にも、同様な事件が南アメリカのアルゼンチンの海域で発生していたのである。　

首都ブエノスアイレスの南１３００キロにあるプエルトマドリン地区沖合のＥＥＺと呼ばれる海域内で違法操業中の中国漁船を発見し、停船を求めた。 　しかし、中国漁船はこれを無視して逃走。　沿岸警備隊が漁船を追ったところ、沿岸警備隊の艦艇に繰り返し体当たりしようとしたため、沿岸警備隊は射撃を加え、沈没させたという事件であった。

通常、ＥＥＺ内での漁業は、その沿岸国の許可を必要とすることとなっている。　しかし、中国漁船は許可を取っていないばかりか、アルゼンチン政府が漁業禁止とした海域でイカ漁の操業をしていたというのだからひどい。

アルゼンチン政府は撃沈措置をすぐに中国政府に通報。　中国側はそれに対して懸念を表明し、中国漁船に違法行為はなかったと主張して、アルゼンチン政府に事件の徹底した解明を求めている。

この事件は世界で報道され、米国のニュースメディアも一斉に取り上げたが、アルゼンチンによる撃沈措置を批判的に取り上げる報道は皆無だった。　ＣＮＮテレビなどは、中国の漁船が世界中で違法な操業を行っていることを強調して伝えていた。　

またアジアのマスコミも、中国との間で海洋紛争を抱えるベトナムの漁業関係者はこのアルゼンチンの措置に「拍手喝さいした」と報じていた。 　我が国もこれから先、違法な中国漁船に対して毅然たる態度を取らなければ世界から馬鹿にされる。

それにしても 、げに恐ろしきは中国という国であり中国人である。　漁業関係者だけでなく政府の巡視船までが加わって、他国の領域内で違法操業を繰り返しているのだからあきれる。　人間としての常識や外交マナーに欠けるこうした常軌を逸した行為を繰り返すたびに、中国に対する嫌悪感は高まるばかりである。　こんな国が世界の覇権国家になった時のことを考えただけで鳥肌が立つ。　なんとも恐ろしいことである。